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1、刷卡機能在今日頭條發(fā)廣告嗎安全嗎

刷卡機能在今日頭條發(fā)廣告嗎安全嗎

近日，四川省交通運輸廳下文，開展“完善城市公交車輛駕駛區(qū)域防護隔離設施”專項行動。全省所有城市公交車輛駕駛區(qū)域安裝安全防護隔離設施，以保障駕駛員以及方向盤、制動系統(tǒng)等不受外界干擾。

此舉旨在有效避免乘客侵擾攻擊駕駛員等行為，滿足駕駛員突遇身體不適等緊急情況的救助需求，大幅度降低人為因素導致的安全事故發(fā)生。

裝備防護隔離設施 新車必須有

成都商報-紅星新聞記者26日從四川省交通運輸廳運管局獲悉，自“專項行動”方案印發(fā)日（2019年1月18日）起，新購置的城市公交車輛（含更新和新租賃）必須具有駕駛區(qū)域安全防護隔離設施（前裝）。

2019年11月30日前，完成在營城市公交車輛（含租賃）駕駛區(qū)域安全防護隔離設施安裝工作。

方案提出，加快安裝工作進度，對途經(jīng)臨水臨崖、急彎陡坡、橋梁隧道路段行駛的城市公交車輛，采取改造安裝、調(diào)配運力等方式，優(yōu)先達到具備駕駛區(qū)域安全防護隔離的要求。

禁止妨礙駕駛員 車輛設醒目警示

根據(jù)方案，城市公交企業(yè)要在車輛醒目位置設置警示標識，告知乘客禁止打擾或妨礙駕駛員，以及違法行為所對應的處罰，維護駕駛員安全運營環(huán)境。記者了解到，車內(nèi)將出現(xiàn)“影響公交車司機安全駕駛涉嫌違法犯罪”等標識。車內(nèi)也將以播放視頻、語音等方式，提醒乘客遵守規(guī)則、文明乘車。

同時，企業(yè)要教育駕駛員正確處置運行過程中的突發(fā)事件，特別是明確緊急情況時立即停車、及時報警等操作規(guī)程，對發(fā)現(xiàn)影響運行安全的違法違規(guī)行為要及時報警。

加強車輛動態(tài)運行管控，確保城市公交車內(nèi)監(jiān)控攝像設備、駕駛區(qū)域安全防護隔離設施等正常使用。

新聞

縱深

國家標準下月起實施

中國城市公共汽電車點多、線長、面廣，客流量大，安全風險高。近年來，全國各地發(fā)生多起乘客侵擾駕駛員行為造成的不安全事件，引起社會高度關注。尤其是重慶萬州“10·28”城市公交車墜江事件，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，產(chǎn)生了惡劣的社會影響。

為進一步加強城市公共汽車和電車運行安全保障工作，交通運輸部近日發(fā)布了行業(yè)標準《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》，其中具體規(guī)定了城市公共汽電車駕駛區(qū)防護隔離設施的技術要求。該標準將于3月1日起正式實施。

由后圍、側(cè)圍等組成

防止搶方向盤

標準規(guī)定，城市公共汽電車駕駛區(qū)防護隔離設施一般由后圍、側(cè)圍等組成，側(cè)圍應設施護圍門。

防護隔離設施不應影響駕駛員安全視線；不應影響乘客及駕駛員的應急撤離；不應影響駕駛員的駕駛操作和座椅調(diào)節(jié)；不應影響駕駛員觀測右側(cè)前乘客門區(qū)域及后視鏡、刷卡機、投幣機等。

而應有效防止乘客與駕駛員直接肢體接觸，防止乘客搶奪方向盤；應滿足結(jié)構(gòu)強度設計要求。護圍門玻璃材料應使用符合GB 9656規(guī)定的安全玻璃。

不完全封閉

高度不小于1600mm

標準對發(fā)動機前置公共汽電車，規(guī)定應設置防護隔離設施護圍門或護欄。

而發(fā)動機后置公共汽電車和新能源公共汽電車的防護隔離設施側(cè)圍上沿最低點距乘客區(qū)通道地板高度不小于1600mm。據(jù)了解，定在這個數(shù)值，基本能夠保護駕駛員受到乘客直接攻擊，并防止乘客接觸方向盤，同時便于坐在駕駛位置上與乘客溝通。防護隔離設施護圍門開啟方向應向外打開，門軸宜設在駕駛員后側(cè)。護圍門內(nèi)側(cè)應有鎖止裝置，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應能從外部打開。

據(jù)悉，標準規(guī)定采用不完全封閉的形式，主要因為側(cè)圍前端不與前擋風玻璃連接，對安全行車視線影響較?。获{駛員突遇身體不適等緊急情況方便實施救助；方便駕駛員面對面與乘客溝通，以便做好駕駛員職責范圍內(nèi)的服務工作；駕駛員心理壓抑感、封閉感和牢籠感較小，工作環(huán)境更舒適；經(jīng)濟成本也較低。

成都商報-紅星新聞記者 嚴丹

原標題：保障公交司機安全 四川將裝防護隔離設施

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